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再生轮胎

更新时间: 2015-09-11    

    轮胎在部分磨损、胎体完好且不影响其使用功能时,可经翻新重新使用,称为旧轮胎。不能再用于原定制造用途的轮胎称为废轮胎。中国目前已经成为世界第一橡胶消耗国,2010年生胶年消耗量为660万吨,中国废旧橡胶目前年产生量约为300万吨(中国废旧橡胶的产生量约为橡胶制品生产量的40%),其中主要为废旧轮胎。2013年dafabet门户国废旧轮胎产生量约为2.8亿条,约合重量1000万吨,其中翻新旧轮胎约1400万条,翻新率不足10%。

    废旧轮胎的综合利用主要有以下途径:

    1.翻新:是指将废旧轮胎翻修后重新使用,翻新是利用废旧轮胎的主要方式和最佳选择。美国30%以上的废旧载重轮胎得到翻新,欧盟规定2000年废旧轮胎25%必须得到翻新。

    2.将废轮胎粉碎后制成胶粉、再生胶:胶粉就是通过机械方式将废旧橡胶粉碎后得到的粉末状物质。胶粉可广泛用于轮胎、胶管、胶带、胶鞋、弹性运动场、铺路材料和塑料制品等。据测算,废轮胎中含有22%-24%的尼龙等合成纤维,可加工成塑料制品;16%-24%的钢丝是优质弹簧的原料;58%-60%的橡胶混合物,可制成再生胶的胶粉。

    3.热分解:利用高温加热废旧橡胶,促进其分解成油、可燃气体、炭粉,所得炭粉可以代替炭黑使用,所得胶油可用于直接燃烧或与石油提取的燃油混合后使用。

    从美国、日本等发达国家废轮胎的利用渠道分析,旧轮胎符合翻新条件的,首先进行翻新,一般都翻新3-5次。而dafabet门户国翻胎业落后,同时因为国内载重汽车普遍超载,轮胎严重磨损,目前废轮胎利用中翻新量占比较小,不到10%。国内废旧轮胎利用以生产胶粉、再生胶为主,约占全国废橡胶利用总量的90%以上,与发达国家之间存在较大的差距。

    产业分布:

    目前全国从事旧轮胎翻新和废轮胎加工利用的生产企业已达2000余家,从生产企业分布来看,除dafabet门户国西藏外,各省市区都分布有轮胎翻新和循环利用的生产企业,且呈集群式发展的态势,所加工的翻新轮胎产品已经逐步被社会认可并得到广泛使用,再生橡胶、胶粉已经成为不可或缺的第三橡胶资源。

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